Honda mengatakan model-model lama yang terkena dampak — Accord, Odyssey, dan Fit — tidak lagi diproduksi. Keamanan kendaraan tidak terpengaruh, kata perusahaan tersebut.
Masalah sertifikasi mulai muncul dua tahun yang lalu di perusahaan-perusahaan grup Toyota, pembuat truk Hino Motors dan Daihatsu Motor Co., dan Toyota Industries Corp.
BACA JUGA:Developer Ultrakill Izinkan Gamenya Dibajak, Arsi Patala: 'Game Bukan Hanya untuk Orang yang Mampu'
Shinji Miyamoto, seorang eksekutif Toyota yang mengawasi kepuasan pelanggan, mengatakan Toyota mulai menyelidiki pengujian sendiri setelah masalah di perusahaan grup.
Terungkapnya sistem pengujian di Toyota dan perusahaan grupnya merupakan hal memalukan bagi perusahaan otomotif yang telah membanggakan diri selama beberapa dekade atas ketelitian produksinya dan budaya perusahaan yang berbasis pada memberdayakan pekerja untuk membuat "mobil yang lebih baik dari sebelumnya."
BACA JUGA:Zotac Zone, Handheld Gaming Terbaru dengan Fitur Premium yang Unik
Toyoda, cucu pendiri perusahaan tersebut, menyarankan bahwa beberapa aturan sertifikasi mungkin terlalu ketat, mengingat uji tersebut berbeda-beda di seluruh dunia.
Tetapi dia berkali-kali mengatakan bahwa dia tidak mengampuni pelanggaran.
“Kami bukan perusahaan yang sempurna. Tetapi jika kami melihat ada yang salah, kami akan mundur dan terus berusaha memperbaikinya,” kata Toyoda.
BACA JUGA:Branz Ceritakan Kisah Bagaimana Membagi Waktu Antara Pendidikan dan Karir Esport
Dia mengatakan perusahaan mungkin terlalu bersemangat untuk menyelesaikan pengujian dan mempersingkatnya pada saat variasi model sedang berkembang. Toyota menjual lebih dari 10 juta kendaraan di seluruh dunia. (*)